De Middelweg herinnert ons als landbouwweg aan het polderverleden en is dan ook veel ouder dan de wijk Stadspolders. Onder invloed van de aanleg van de spoorlijn, later de N3 en de wijk Stadspolders veranderde lengte en betekenis van de Middelweg. Toch heeft de Middelweg voldoende betekenis behouden, met name als belangrijke groene oost-westroute door de wijk voor het langzaam verkeer langs bijvoorbeeld aanliggende scholen.
Historie, verlengen en inkorten
De Middelweg behoort met de Loswalweg tot één van de oorspronkelijke wegen die voor de bouw van de wijk Stadspolders in de polder aanwezig waren. Voor inpoldering van de polder Nieuwe Stadspolder liep de Middelweg vanaf de Bildersteeg tot aan de Loswalweg, zo’n 1,5 km. Na inpoldering in het westen met een nieuwe polder werd de Middelweg met nog eens 1,5 km doorgetrokken van waar nu sportvelden en het Jeugddorp liggen tot aan de Wantijdijk. Aanleg van de N3 blokkeerde later de meest westelijke 500 m. In het oostelijk deel van Stadspolders onderbrak de spoordijk het recht doortrekken van de fietsroute. De fiets gebruikt daar het viaduct van de Stadspolderring. Dat veroorzaakte, behoudens de aantak met de Bildersteeg, het verdwijnen van de Middelweg, die daarmee weer 800 m vanaf de Bildersteeg t/m het Berlage-erf inleverde. Resterend een 1700 m aaneengesloten Middelweg tussen de N3 en het Koeienveld. De kaartenreeks toont de belangrijkste wijzigingen in de loop van de tijd.
Bomen
Voor een deel zijn de oorspronkelijke bomen bewaard gebleven. Andere delen zijn opnieuw aangeplant. De foto laat de grote impact qua uitstraling zien van het groen na verloop van tijd ter hoogte van het Van Doesburg-erf. De Middelweg is voorbehouden aan het langzaam verkeer als belangrijke oost-westroute. Om die reden zijn ook een aantal schoollocaties aan deze route aangehaakt.
Door: Arij van der Stelt
